Il ruolo dell'intelligenza
artificiale nel settore della logistica e dei trasporti è stato
al centro del convegno organizzato oggi alla Camera di Commercio
di Genova da sindacati, parti datoriali, Federlogistica e
Federazione Autotrasportatori Italiani.
Al centro del dibattito, le opportunità offerte dall'innovazione
tecnologica e i possibili effetti sull'occupazione, in relazione
al rinnovo del contratto collettivo nazionale del settore.
"L'intelligenza artificiale e la digitalizzazione della
logistica rappresentano il futuro dell'attività portuale - ha
detto Alessio Piana, consigliere delegato allo Sviluppo
Economico della Regione Liguria - ma devono essere governate per
tutelare formazione, sicurezza e occupazione".
Il vicesindaco facente funzioni di Genova, Pietro Piciocchi, ha
evidenziato come la città punti sulle infrastrutture e sulla
logistica, sottolineando il potenziale dell'intelligenza
artificiale per lo sviluppo economico: "Genova può diventare
capitale del dato e la logistica deve essere valorizzata, anche
in ottica di rigenerazione urbana".
Secondo Davide Falteri, presidente di Federlogistica, l'IA può
aumentare la produttività senza penalizzare i lavoratori. "Se
ben utilizzata, migliora sicurezza e prestazioni", ha spiegato,
evidenziando la necessità di regole chiare.
Dibattito aperto tra i sindacati sull'impatto occupazionale. Per
Michele De Rose (FILT CGIL), il saldo sarà negativo: "Ogni
rivoluzione industriale ha avuto ripercussioni sul lavoro.
Serviranno nuove figure con alta specializzazione digitale".
Sulla stessa linea Carlotta Caponi (Fai), che ha parlato di
"tema dirompente" con possibili riduzioni di posti di lavoro.
Sul fronte sicurezza, Maurizio Diamante (FIt cisl) ha
sottolineato il potenziale dell'IA nel ridurre incidenti
nell'autotrasporto, mentre Marco Odone (Uiltrasporti) ha
evidenziato il ruolo delle nuove tecnologie nel supportare i
lavoratori. "La rivoluzione è già in atto - ha concluso Odone -
e nei prossimi due anni vedremo i primi cambiamenti
significativi".
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