Doppi festeggiamenti per Peugeot 604: mezzo secolo di storia ma anche 40 anni dall'uscita di produzione, dopo dieci anni di storia da vera ammiraglia.
Il progetto della 604, battezzato E24, prende vita nel 1970, grazie alla collaborazione con Pininfarina, e lo stile è evidentemente figlio degli anni 70: forme spigolose, dimensioni generose al pari della fanaleria, paraurti massicci. L'interno, invece, è opera di Paul Bracq e si distingue per l'elevata abitabilità nonché il comfort e la morbidezza dei materiali adottati.
Al lancio ufficiale, al Salone di Parigi nel 1975, Peugeot 604 si presentò con il motore V6 PRV da 2664 cc da 136 CV a carburatori realizzato dalla collaborazione tra Peugeot, Renault e Volvo, già visto sulle 504 coupé e cabriolet del 1974, montato in posizione anteriore longitudinale e abbinato ad una classica trazione posteriore tramite un cambio manuale a quattro rapporti o un automatico a tre.
A fine 1977 la gamma motori si amplia con la presentazione della 604 TI ad iniezione Bosch K-Jetronic da 144 CV, ma la novità più interessante arriva nel 1979 col lancio della 604 D Turbo, che la incorona prima vettura turbodiesel in Europa grazie al suo 2.3 da 80 CV con turbocompressore Garrett Airsearch TO3.
Infine, nel 1983, due anni prima della fine della produzione, la gamma viene aggiornata con le nuove GTI e la GTD Turbo, equipaggiate rispettivamente dal V6 PRV ad iniezione portato a 2849 cc (155 CV) e dal Turbodiesel innalzato a 2498 cc per 95 CV, entrambe con cambio a cinque marce.
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